很久以前，曉宇就鼓動我寫一篇關于寶馬項目的文章，看著她那期許的眼神，心中很是慚愧，已經很久沒發出過自己的聲音了，昔日的文藝范兒已經變成了今日的無力吐槽，借著張總前幾天給我們項目小組開會總結，我也繼續在文章上一吐為快吧。

從 2015 年 1 月份接觸這個項目的時候，有些許的膽怯和驚喜，膽怯生疏了 2 年多的英語終于迎來了它的用武之地，卻不曉得磕磕巴巴的中土味英語能不能夠讓碧眼老外認可，因為世界語言博大精深，帶著地方味兒的濃厚英音更是啼笑皆非的好笑話。驚喜就是終于可以用我陌生的熟悉的卻又不熟練的交流方式來溝通非專業的知識，這滋味，倍兒爽！

每當別人問我咱們公司有沒有出現不合理的規范或制度時，我都很肯定地回答他“沒有！”，但是當我走出公司的框架，身處項目當中，就會發現一系列不一樣的問題，然而這些問題卻又好像不是我們的。施工過程中的技術疑點確認，我們提出問題及修改意見，卻得不到約克的及時有效反饋，我們怎么干？按照我們提供的修改方按進行施工，過程中出現了問題，約克卻以未授權為由，要求我們責任自負，使我們被動的在德國人面前失去信任，那些黃頭發，藍眼睛的大家伙們也會拍桌子，瞪眼睛，滿嘴流利的德文及壓著嗓子喊 NO。我們又該怎么辦？頂著來自各方的壓力，郵件確認不下百封，突然發現原來老外也不是那么矯情，他們的關注點在于施工的工期及質量安全，滿足了他們的期望及要求，他們也會豎起大拇指說 GOOD ！

退一步仔細探究才發現，張總一直強調的PDCA，原來老外們早就習以為常了，他們發明了 Lop表，將理論與實踐完美融合，施工當中有記錄，記錄當中有調整，簡直完美 ! 難怪要求非比尋常。再退一步，德國管理公司居然僅僅委派了兩名德國人來全權負責該項目的所有事宜，可見這家德企身后公司平臺所給予的不僅僅是制度上的嚴謹，更是技術和專業上的嚴謹，反觀我們和約克呢？約克委派了五名資深工程師，售后工程師，自控專員……都太資深了，最后竟然沒有一名資深工程師對項目決策拍板，在約克這樣龐大的體系下面競也會出現體制的問題，叫人大跌眼鏡。輪到我們自己了，我們就沒有錯誤么？看似整件事情的起因于過錯不在我們，卻又讓我們陷入深思，如果以后再有類似的項目，我們該如何管理與溝通；何時我們的體制也能像德國人那樣，僅僅委派 2 名人員就解決了全部問題，如此龐大健全，無需產生多余的內耗，從而精簡程序，升華個人修為成為全能手。

個人夢想需要依靠一個平臺去實現，一個平臺亦需要若干的追夢人來搭建，我們在不斷追夢的同時，公司的平臺又如何幫助我們輕裝上陣呢？對于這個問題的答案，我是有局限性的，雖經歷了公司體制的改革，但我并不會因此而迷茫，新生的體制一定需要不斷調整。問渠哪得清如許，為有源頭活水來！